Han pasado cinco meses desde que el Gobierno acordó conceder 53 millones de euros a Plus Ultra como “empresa estratégica” para España. La aerolínea, que en el mejor de los casos tenía cuatro aviones y volaba a tres destinos latinoamericanos, había reducido sus operaciones al mínimo y solo tenía una aeronave en el momento del rescate.

Ahora, casi medio año después, la controvertida empresa ha recuperado dos aviones más volar a cuatro países: Venezuela, Ecuador, Perú y China, como habrás aprendido Vozpópuli gracias a la empresa de seguimiento de viajes Radarbox y el sitio web de la flota Flotas aéreas. Son los mismos destinos que tenía antes del coronavirus salvo China, donde empezó a volar durante la pandemia.

Sin embargo, su tráfico, que ya era limitado antes del covid-19 y apenas representaba el 0,03% de los vuelos registrados en los aeropuertos españoles a lo largo del año, sigue descendiendo. En julio, Plus Ultra operó 58 vuelos, frente a los 7.900 de Iberia o los 7.500 de Air Europa, que también ha sido rescatada por el Ejecutivo.

La mayoría no son vuelos programados

De estas operaciones, 26 se han realizado entre España y China; que representa casi el 45% de su tráfico. También ha volado 13 veces entre España y Venezuela; ocho con Perú; y cinco con Ecuador. Aena también registró dos vuelos Plus Ultra desde Japón, otros dos con la República de Serbia, uno de Madrid a Brasil y otro hacia Suecia.

Sin embargo, ninguno de los tres últimos (y tampoco China) son mercados en los que la aerolínea opera habitualmente. De hecho, Aena no los cuenta como servicios “regulares”. Eso es La mayoría de los vuelos (55%) no han sido a destinos latinoamericanos donde, según el Gobierno, Plus Ultra aporta valor agregado con sus operaciones.

En definitiva, si su tráfico solo se cuenta con los tres mercados latinoamericanos en los que operaba antes del coronavirus (Venezuela, Perú y Ecuador), Plus Ultra está realizando el 33% de los vuelos que realizó en tiempos pre-COVID (En julio de 2019 España conectó 35 veces con Venezuela, 27 con Perú y 17 con Ecuador).

Plus Ultra tráfico en julio de 2021. Fuente: Aena

Vuela a China tres veces por semana

En pasajeros, las cifras son aún menores: mientras que en julio de 2019 transportó a 17.999 personas, en el mismo mes de este año solo 4.303 pasajeros han volado con la aerolínea (24%). Esto es porque los vuelos con China, que representan el 45% del tráfico total de la aerolínea, no llevaron pasajeros a bordo, según consta en los registros de Aena.

De hecho, Plus Ultra está dedicando uno de sus aviones A340 a volar a China tres veces por semana, como ha podido comprobar este diario a través de la herramienta Radarbox. Otro de los aviones que tiene la aerolínea hace la ruta entre España y Venezuela, y el tercero se utiliza en vuelos con Ecuador y Perú. Vozpópuli se ha puesto en contacto con la aerolínea, pero se ha negado a dar más información.

Plus Ultra Estaba ganando fuerza en venezuela gracias a volar todas las semanas mientras competidores como Iberia o Air Europa no pudieron operar. Sin embargo, luego de más de cuatro meses con exclusividad en la ruta y pocos días después de que se conociera que la Justicia española había paralizado el rescate de la aerolínea, el Gobierno de Nicolás Maduro ha decidido interrumpir sus vuelos.

Bloquea los 34 millones

El pasado lunes el Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid desbloqueó la entrega de los 34 millones de euros que Plus Ultra aún tenía que recibir como rescate público acordado por el Fondo de Ayuda a la Solvencia de Empresas Estratégicas de la SEPI.

Como sustituto de las vacaciones el juez de instrucción del caso, el juez revocó la orden emitida el 22 de julio, en el que Esperanza Collazos suspendió el rescate a la espera de que la aerolínea lo justificara como medida cautelar en la investigación del presunto fraude en el otorgamiento de estas ayudas.

El magistrado recupera los argumentos de la Fiscalía y asegura que “por ahora” no hay “la menor pista” de los hechos denunciados tanto por el PP como por Vox, que han aparecido en el caso como acusación popular. Vozpópuli Ya ha publicado que el informe que utilizó la Fiscalía para defender el rescate se basó en datos facilitados por la aerolínea, que aumentaron el impacto de su quiebra en 264 millones de euros.

Ahora el Partido Popular ha informado al Juzgado de Instrucción no 15 de Madrid que apelará la decisión del juez suplente, Jaime Serret, de desbloquear los 34 millones de euros del rescate a Plus Ultra, como ha podido saber este diario.



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