Laia Bonet ha dado un paso más en la depuración de los responsables del área de movilidad del Ayuntamiento de Barcelona nombrados por Rosa Alarcón, el ex jefe del área. El socialista ha relegado Manuel Valdés López de las responsabilidades adscritas a la subdirección de esta área, que ahora será asumida por el ingeniero Oriol Altisench, actual decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña.

Bonet muestra así la poca confianza que tiene en Valdés, implicado en una investigación de la Fiscalía Anticorrupción por presunta “colusión municipal con la reiterada conducta infractora de las empresas incumbentes” en la reestructuración de las licencias compartidas de motos eléctricas de la ciudad. La causa se basa en la demanda del puesta en marcha Tucycle Bikesharing contra las supuestas maniobras del consistorio con el objetivo de ampliar el número de vehículos sin concurso público y mediante un sistema que beneficiaba a los grandes operadores.

Declaración ante la justicia

los Juzgado Contencioso Administrativo 11 de Barcelona Convocó a Valdés López a declarar en el caso, hecho que habría sido el colmo de la paciencia del nuevo funcionario municipal. Bonet pretende iniciar su gestión en la movilidad de la ciudad sin arrastrar problemas del pasado. Hay que tener en cuenta que ha sido uno de los ámbitos más cuestionados al inicio del mandato.

Concejala del Ayuntamiento de Barcelona Laia Bonet / AJ BCN

Concejala del Ayuntamiento de Barcelona Laia Bonet / AJ BCN

Fuentes internas aseguran que la presión dentro del consistorio para la judicialización de la gran mayoría de los esfuerzos realizados hasta la fecha ha llevado al Ayuntamiento que encabeza Ada Colau (Comunes) a tomar medidas al respecto.

3,000 permisos más

Valdés López es autor de reporte técnico lo que justificó revisar el número de licencias temporales de uso especial común en el dominio público para el establecimiento de ciclomotores y motocicletas de uso compartido que fue publicado el 21 de diciembre de 2020. Esto llevó al Ayuntamiento a sumar 3.000 permisos sin presentar una nueva licitación, un hecho Según los denunciantes, viola la ley que limitaba el número de vehículos por operador a 381.

En la práctica, ya había muchas más concentradas en manos de unas pocas empresas. Específicamente, Ecooltra, Acciona, Yego y me muevo. Los operadores que se han quedado fuera de Barcelona dicen que el ayuntamiento limita el libre mercado y Tucycle Bikesharing lo llevó a los tribunales.

El proceso también está bajo el escrutinio de la Tribunal de Contratos del Sector Público de Cataluña (TCCSP). La Fiscalía investiga al gerente que ahora ha sido relevado de su cargo por haber cometido los delitos de prevaricación, falsificación de documentos, malversación de fondos públicos y tráfico de influencias.