Hay poco mas que un mes para que Nissan Barcelona cierra tus puertas y los trabajadores de la fábrica, después de unos meses de optimismo, vuelven a temer por su futuro después de conocer la requisitos de los motores chinos de la Gran Muralla (GWM). El principal candidato permanecer en las instalaciones de Zona Franca ha exigido a las administraciones públicas un aumento de la ayuda para llevar a cabo el proyecto de reindustrialización luego de realizar una auditoría que cuestiona la viabilidad del proyecto.

los petición del fabricante asiático de automóviles eléctricos ha sido conocido por los sindicatos de Nissan durante una Reunión extraordinaria de la mesa de reindustrialización, de la que también forman parte el Gobierno, la Generalitat y la empresa japonesa, según ha informado el comité de empresa. Una reunión que se produjo después de un comisión de los técnicos de GWM trabajarán durante una semana en Barcelona para evaluar el funcionamiento de la fábrica y redactar un informe posterior que cuestionar la inversión.

GWM ahora está considerando una cambiar el tamaño de su negocio para Europa y dudas tanto el estado de los activos como el capacidad productiva de Nissan Zona Franca, ya que pasa de elevar una producción inicial de 150.000 unidades al año a una de 300.000, el doble. La firma china lo cree necesario aumentar la inversión para actualizar la planta, por lo que pide más subvenciones a las administraciones, que ya se habían comprometido con una inyección de unos cien millones de euros.

El gigante del motor persigue también que el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), propietario de la tierra en el que está instalada la planta de la multinacional japonesa, bajar el alquiler. Ante esta situación, la comisión ha solicitado la implicación “al más alto nivel político” de las administraciones, especialmente del Ministerio de Industria, para mediar con el máximo cargo directivo de GWM.

1 de diciembre, fecha clave

Además, la empresa china no ve la Acuerdo alcanzado con el comité de empresa de Nissan, que le obliga a quedarse con la plantilla de orden establecido por edad y con algunos condiciones determinado. En respuesta, el comité ha pedido a las administraciones y a Nissan que exploren urgentemente el Diferentes alternativas a la firma china que estuvieron sobre la mesa para evaluar si es necesario cambiar la opción industrial, entre los que aparecieron como secundarios los proyectos del fabricante de motos eléctricas Silence y el Barcelona Decarbonization Hub, liderado por QEV Technologies.

los Siguiente junta de la mesa de reindustrialización está prevista para el 1 de diciembre, fecha en la que el comité quiere saber y a qué proyecto se lleva definitivamente a cabo para tranquilizar al personal, que está preocupado por la cambios en el guión que se están produciendo. El secretario general de CCOO en Nissan, Miguel Ángel Boiza, ha explicado a Efe que la comisión está estudiando movilizaciones para presionar a las administraciones y a la industria automotriz en la negociación, luego de realizar una asamblea en la Zona Franca que ha paralizado la línea de producción.

Desde el Ministerio de Industria, la propia Ministra Reyes Maroto confía en que los poderes públicos son “sospechosos” para poder convencer a la empresa china de las ventajas de adquirir las fábricas de Nissan en Barcelona. En acto de presentación de Experiencias Turismo España, Maroto dijo que “espera encontrar los instrumentos“por lo que la operación de reactivación de Nissan en Barcelona es una realidad y para ello habrá una reunión de trabajo “al más alto nivel”.

Creer que con ayuda del gobierno central y de la Generalitat de Cataluña, Nissan es una inversión que garantiza un proyecto de futuro para la empresa, pero también tiene ventajas para el fabricante. Destacó que en el marco de la reindustrialización de Nissan, existe “una cartera de diferentes proyectos” para recuperar las capacidades industriales de la planta, para lo cual los dos gobiernos “están trabajando juntos”.