Un cohete deja una nube de humo cuando lo lanza a un cielo azul.
Agrandar / Un cohete Northrop Grumman Antares que lleva una nave espacial de reabastecimiento Cygnus se lanza desde el Pad-0A del puerto espacial regional del Atlántico medio, el martes 10 de agosto de 2021, en las instalaciones de vuelo Wallops de la NASA en Virginia.

¡Bienvenido a la Edición 4.11 del Informe Rocket! Otra semana hacia abajo en 2021, y otra semana más cerca de fin de año. Estoy ansioso por ver qué empresas que han hablado sobre los lanzamientos de debut en 2021, incluidas Firefly, ABL Space y Relativity, realmente tienen éxito. Solo quedan poco más de cuatro meses para alcanzar ese objetivo.

Como siempre, nosotros presentaciones de lectores de bienvenida, y si no quiere perderse ningún problema, suscríbase usando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio habilitadas para AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes de carga pequeña, mediana y pesada, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos en el calendario.

Rocket Lab lanzará la misión a la Luna desde Nueva Zelanda. La compañía lanzará la misión CAPSTONE a la Luna desde el Launch Complex 1 en Nueva Zelanda durante el cuarto trimestre de 2021. Informes de Radio Nueva Zelanda. Esta será la primera misión lunar de Rocket Lab, y el satélite de 20 kg validará tecnologías de navegación innovadoras y verificará la dinámica de una órbita en forma de halo alrededor de la Luna.

Tantas primicias … Esta es la primera misión que se lanza directamente en apoyo del Programa Artemis de la NASA, y también demostrará el uso de la plataforma de la nave espacial Photon de Rocket Lab como etapa de inyección translunar. Esta misión originalmente debía lanzarse desde Wallops Island, Virginia, este año. Sin embargo, los problemas con esa instalación, incluida la certificación de un sistema de terminación de vuelos, evidentemente siguen sin resolverse. (presentado por dbayly y Ken the Bin)

Astra, ABL, Relativity elegidos para contratos de la Fuerza Espacial. ABL Space Systems Corp., Astra Space y Relativity Space se unirán a un grupo de proveedores de lanzamiento que son elegibles para competir por misiones otorgadas bajo el Programa de Servicios Orbitales de la Fuerza Espacial de EE. UU. (OSP) -4, Informes de SpaceNews. La incorporación de las tres compañías fue anunciada el lunes por el Centro de Sistemas Espaciales y de Misiles. Como parte de este programa de la Fuerza Espacial, los proveedores elegibles competirán por pedidos individuales y deben poder lanzar cargas útiles de más de 180 kg a cualquier órbita dentro de los 12 a 24 meses posteriores a la adjudicación del contrato.

Elegible para competir con un gran grupo de postores … El programa de contrato OSP-4 se creó en octubre de 2019, y en ese momento se seleccionaron ocho empresas: Aevum, Firefly, Northrop Grumman, Rocket Lab, SpaceX, United Launch Alliance, VOX Space y X-Bow Launch. Se adjudicarán hasta 20 misiones durante los próximos nueve años, y el programa está autorizado a gastar hasta $ 986 millones en contratos de lanzamiento durante ese período. (presentado por Ken the Bin)

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Firefly venderá motores, componentes de vuelos espaciales. La compañía de cohetes con sede en Austin anunció que ha abierto una nueva línea de negocios para suministrar motores de cohetes y otros componentes de vuelos espaciales a la emergente industria del Nuevo Espacio. En un comunicado de prensa, Firefly dijo que la idea nació del interés “abrumador” en la tecnología de Firefly y la necesidad, dentro de la industria New Space, de acortar el tiempo de comercialización y tener un socio de abastecimiento confiable y consistente.

¿Ventajas inherentes? … “Nuestro objetivo con esta línea de negocio es convertirnos en el proveedor de primer nivel de componentes para la industria del nuevo espacio”, dijo Tom Markusic, director ejecutivo de Firefly Aerospace. “Nuestro modelo de negocio de ventas de componentes tiene ventajas inherentes sobre los negocios que se centran en un solo (por ejemplo, motores de cohetes) o una gama estrecha (por ejemplo, válvulas) de componentes”. Será interesante ver cómo avanza esto. Mientras tanto, estamos ansiosos por ver cuándo Firefly probará con fuego estático su cohete Alpha y lanzará el vehículo por primera vez. (enviado por EllPeaTea y Ken the Bin)

Avión espacial chino recauda fondos. La empresa china Space Transportation recaudó más de 46,3 millones de dólares para sus planes de avión espacial hipersónico en una nueva ronda de financiación anunciada esta semana. Los fondos se utilizarán para el desarrollo de vehículos comerciales suborbitales e hipersónicos, y Space Transportation establecerá una hoja de ruta de 10 años para el desarrollo de sus vehículos reutilizables. Informes de SpaceNews.

Una cronología ambiciosa … La compañía tiene planes para varios vuelos de verificación de tecnología a gran escala hasta 2022 y apunta a un primer vuelo de un prototipo de vehículo de turismo espacial suborbital en 2023. La primera prueba con tripulación será en 2025. Un primer vehículo hipersónico “global” El vuelo está programado para 2028, con un vuelo global de vehículos hipersónicos a gran escala programado para 2030. Ya veremos. (presentado por Ken the Bin y Unrulycow)

Compañía japonesa comercializará cohete Epsilon. IHI Aerospace de Japón planea comercializar una versión del vehículo de lanzamiento pequeño Epsilon poco usado para clientes comerciales, aunque a precios significativamente más altos que los vehículos similares en desarrollo. Informes de SpaceNews. JAXA desarrolló el Epsilon de combustible sólido como sucesor del vehículo de lanzamiento pequeño MV. El cohete hizo su debut en septiembre de 2013 y se lanzó cuatro veces, la más reciente en enero de 2019. Todos los lanzamientos fueron exitosos.

Buena suerte con eso … Epsilon S llevará al menos 600 kg a órbitas sincronizadas con el Sol y 1.400 kg a órbitas terrestres bajas. El precio dependerá de si las cargas útiles son la carga útil principal o una carga útil secundaria en los lanzamientos. Para cargas útiles secundarias, IHI ofrecerá un “precio de mercado” similar al que cobra SpaceX por cargas útiles de viaje compartido. Eso parece poco probable, ya que un lanzamiento dedicado tiene un precio estimado de $ 25 millones a $ 30 millones para reservar un Epsilon S completo. Eso es completamente no competitivo con SpaceX u otros nuevos vehículos de lanzamiento comercial en la clase de Epsilon. (presentado por Ken the Bin)

Hay más cohetes pequeños que nunca, según una encuesta. El número de proyectos de vehículos de lanzamiento pequeños sigue creciendo a pesar de la pandemia y la creencia generalizada de que existe un exceso significativo de dichos vehículos. Informes de SpaceNews. Carlos Niederstrasser de Northrop Grumman ha realizado una encuesta anual de cohetes con capacidades de carga útil no superiores a 1.000 kg y disponibles para clientes comerciales o del gobierno de EE. UU. Desde 2015. El total ha aumentado a 155 vehículos.

No es una desaceleración … “Realmente esperaba ver una desaceleración en el número de nuevos vehículos de lanzamiento que estábamos viendo salir de la carpintería en los últimos años”, dijo durante una sesión de conferencia el miércoles. “Resulta que la desaceleración no ha ocurrido en absoluto”. Encontró que el número de vehículos en desarrollo activo disminuyó levemente con respecto al año pasado, a 48, con una disminución también en el número de conceptos de vehículos en una lista de “vigilancia” que aún no han entrado en desarrollo activo. Más de 40 vehículos están ahora clasificados como desaparecidos, unos 10 más que el año pasado. (presentado por Ken the Bin)

El lanzamiento del cohete GSLV falla. Un vehículo de lanzamiento de satélites geosincrónicos de la India se salió de control cinco minutos después del despegue el miércoles cuando la etapa superior criogénica del cohete no se encendió, destruyendo una nave espacial de observación de la Tierra que se retrasó mucho tiempo. Informes Spaceflight Now. El fracaso puso fin a una racha de 16 lanzamientos espaciales indios consecutivos con éxito.

Una anomalía técnica … Después del buen desempeño de los propulsores de correa del cohete, la primera etapa y la segunda etapa, la misión tuvo problemas cuando se suponía que la tercera etapa del cohete tomaría el control para acelerar la nave espacial EOS-03 a la órbita. La Organización de Investigación Espacial de la India dijo que la etapa superior criogénica no se encendió debido a una “anomalía técnica”. (presentado por Ken the Bin)

ULA honra a un empleado con visión de futuro. La NASA y United Launch Alliance están trabajando para el lanzamiento en septiembre de 2022 de la misión “Prueba de vuelo en órbita terrestre baja de un desacelerador inflable” en un cohete Atlas V, la agencia espacial dijo. Una vez que el satélite se dirige a la órbita, la carga útil descenderá de regreso a la Tierra desde la órbita terrestre baja para demostrar si el aeroshell inflable, o escudo térmico, puede ralentizarse y sobrevivir al reingreso.

Honrando a un empleado querido … La NASA y la ULA están dedicando esta misión en honor a Bernard Kutter, gerente de programas avanzados de la ULA, quien falleció el año pasado. Kutter no solo fue un defensor de un acceso más común al espacio, sino también de las tecnologías que podrían hacerlo realidad. El ingeniero de la ULA se interesó mucho en el diseño del escudo térmico inflable de la NASA, que podría permitir el regreso seguro de los motores de los cohetes para su reutilización, así como aterrizar el tipo de grandes cargas útiles necesarias para las misiones tripuladas a Marte. A cualquiera en la industria que conociera a Kutter le agradaba y apreciaba su pasión por los proyectos espaciales sostenibles, como los depósitos de propulsores. Este es un buen toque de ULA y NASA.

Intuitive Machines reserva la tercera misión lunar en Falcon 9. La compañía con sede en Houston dijo que su misión IM-3 se lanzará en el primer trimestre de 2024 e incluirá un módulo de aterrizaje de clase Nova-C para aterrizar 130 kg de cargas útiles en la superficie lunar. La misión se lanzará en un cohete Falcon 9, según Intuitive Machines comunicado de prensa.

Tres excursiones lunares planificadas … Esta será la tercera misión planificada para la compañía, con el lanzamiento del IM-1 en el primer trimestre de 2022, seguido del IM-2 en el cuarto trimestre de 2022. La compañía planea lanzar cargas útiles de ciencia lunar para la NASA así como también entregas para clientes comerciales. (presentado por Ken the Bin)

La NASA instala el software de vuelo SLS. La agencia espacial dijo que los ingenieros y técnicos han instalado el software de vuelo que ayudará a dirigir, volar, rastrear y guiar el cohete Space Launch System durante el lanzamiento y ascenso al espacio. Los ingenieros cargaron el software de vuelo en el cohete el 6 de agosto después de encender la etapa central, que contiene las computadoras de vuelo.

Eso es un montón de escenarios … “La certificación de la misión y las pruebas de certificación de rendimiento son el siguiente paso para el software del cohete en el camino hacia el lanzamiento y el vuelo antes que Artemis I”, dijo David Beaman, gerente de integración e ingeniería de sistemas de SLS. La campaña de prueba de software de vuelo para la misión Artemis I involucra más de 300.000 escenarios de misión diferentes. La NASA no ha establecido una fecha de lanzamiento oficial para la misión, pero espero que ocurra durante la primera mitad de 2022.

SpaceX está construyendo rascacielos a las estrellas. El viernes pasado, los técnicos e ingenieros de SpaceX apilaron una nave espacial y su propulsor Super Heavy por primera vez. La pila completa medía unos 120 metros, o aproximadamente la altura de un edificio de 30 pisos. ¿La unica diferencia? Este rascacielos no estaba asegurado al lecho rocoso a decenas de metros por debajo de sus cimientos. Este rascacielos estaba destinado a volar Informes ars.

Una foto icónica … Posteriormente, el fundador de SpaceX, Elon Musk, envió un mensaje claro a la FAA y otros reguladores federales de los que depende para obtener el permiso de lanzamiento. Una foto evocadora que compartió, en particular, llevó a casa su mensaje a todos los que miraban. Mostraba a los trabajadores parados debajo de Starship, mientras se bajaba al cohete de la primera etapa. Al lanzar una versión en blanco y negro, Musk sabía exactamente lo que estaba haciendo al remontarse a la era de los rascacielos. Retener Starship significa frenar este progreso, Musk quería que los reguladores lo entendieran. Porque nuestra visión ya no se detiene en las nubes, se extiende mucho, mucho más allá de ellas.

Próximos tres lanzamientos

16 de agosto: Vega | Pléiades Neo 4 | Kourou, Guayana Francesa | 01:50 UTC

19 de agosto: Soyuz | OneWeb 9 | Cosmódromo de Baikonur, Kazajstán | 22:33

27 de agosto: Cohete 3.3 | Misión del Programa de Prueba Espacial para la Fuerza Espacial | Isla Kodiak, Alaska | 21:00 UTC



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